«Аврора» в Цусимском бою. Из донесений и рапортов. - Андрей Геннадьевич Щегольков
«Аврора» в Цусимском бою. Из донесений и рапортов. читать книгу онлайн
Книга представляет собой сборник рапортов офицеров, выписки из Тактического и Исторического формуляров крейсера I ранга «Аврора» и других документов, касающихся хода боя в Цусимском проливе 14–15 мая 1905 года (по старому стилю), действий экипажа и повреждений корабля, полученных в эти дни. Это документы из фондов Российского Государственного архива Военно-морского флота (РГА ВМФ).
Во второй части книги – тактико-технические характеристики и описание действий некоторых кораблей 2-ой Тихоокеанской эскадры.
Книга рассчитана на широкий круг читателей, увлечённых историей страны и военно-морского флота.
ФГБУ культуры и искусства «Центральный военно-морской музей им. Императора Петра Великого» Министерства обороны Российской Федерации благодарит ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» в лице генерального директора Г.А. Фокина за благотворительное пожертвование на финансирование издания серии книг «Неизвестная Аврора», посвящённого 120-ой годовщине с момента спуска легендарного крейсера I ранга «Аврора» на воду.
Вместе с кораблём погибло 23 офицера, 9 кондукторов и 472 нижних чина.
Броненосец «Наварин»
«Наварин» – первый российский броненосец, имевший классическое вооружение из четырёх тяжёлых орудий главного калибра в двух башнях в носу и корме и батареи пушек среднего калибра в центральной части. Был заложен на верфи Нового Адмиралтейства в Санкт-Петербурге в 1889 году. 20 октября 1891 года спущен на воду. Назван в честь Наваринского сражения. Летом 1896 года корабль был введён в строй.
Основные характеристики:
Броненосец «Наварин» в Цусимском сражении
В начавшемся 14 мая 13 ч 39 мин Цусимском сражении старый броненосец серьёзных повреждений не получил. Тем не менее, попадания в него были. Первый снаряд попал ещё в начале боя в левый борт в районе носового торпедного аппарата; позже два крупных снаряда попали с правого и левого бортов в корму, полностью разрушив кают-компанию и вызвав пожар, скоро потушенный. Весьма опасными были две пробоины около ватерлинии, через которые проникало большое количество воды. Их удалось заделать и поступление воды существенно уменьшилось. Некоторые повреждения были причинены надстройке, а вот осколки попавшего в фор-марс снаряда тяжело ранили командира, и его унесли в операционный пункт. В командование кораблём вступил старший офицер капитан 2-го ранга В. Н. Дуркин. В заключительной фазе артиллерийского боя в «Наварин» попало ещё несколько снарядов. Была сбита одна труба, а крен достиг 5°. Однако, когда во главе эскадры стал младший флагман контр-адмирал Н. И. Небогатов на броненосце «Император Николай I», увеличивший ход до 13–14 узлов, то «Наварин», к этому времени стоявший третьим в линии после «Орла», последовал за всеми.
В наступившей темноте начались атаки миноносцев. Некоторое время он ещё держался в составе колонны, однако на высокой скорости вода заливала его всё сильнее, а через некоторое время лопнул паропровод в одной из кочегарок, что лишило корабль сразу трёх котлов, и он быстро отстал. Во время отражения последующих торпедных атак броненосец, вёл огонь сегментными снарядами. В результате нескольких удачных попаданий один из японских миноносцев 2-го класса типа «№ 22» (№ 34 или № 35) был настолько повреждён, что впоследствии затонул.
В последний раз «Наварин» был атакован около 02:00 15 мая. Японские корабли были встречены огнём 47 мм и 37 мм орудий «Наварина», и невзирая на который, сумели сбросить поперёк курса броненосца шесть связок мин, каждая из которых состояла из четырёх, скрепленных тросом, мин, с помощью поплавков удерживавшихся на глубине шесть метров. Две из этих мин почти одновременно поразили «Наварин», первая в районе кочегарного отделения посредине правого борта, а вторая – в середине левого борта. Погибла вся машинная команда. Броненосец начал крениться на правый борт и через 7–10 минут скрылся под водой.
Из всего экипажа спастись удалось только троим. Сигнальщик Иван Седов был подобран наутро японским миноносцем, а на следующий день на крейсере «Касуга» он был переправлен в Сасебо. Два других спасшихся моряка – кочегар 2 статьи, георгиевский кавалер Парфий Тарасович Деркач и комендор, георгиевский кавалер Степан Дмитриевич Кузьмин – были подобраны в 2 часа дня английским пароходом, который позже привёз моряков в Шанхай и сдал русскому консулу.
Вместе с кораблём погибло и утонуло 26 офицеров, один священник, 11 кондукторов и 643 нижних чина.
Броненосец «Бородино»
«Бородино» – русский броненосец. Построен на верфи Новое Адмиралтейство в Санкт-Петербурге по переработанному проекту броненосца «Цесаревич». Заложен императором Николаем II в один день со спуском на воду крейсера «Аврора» 11 мая 1900 года. Спущен на воду 8 сентября 1901 года. Назван в честь Бородинского сражения. Вступил в строй в сентябре 1904 года.
Основные характеристики:
Броненосец «Бородино» в Цусимском сражении
Во время Цусимского боя 14 мая «Бородино» шёл третьим в колонне 1-го броненосного отряда. В 14:12 корабль получил первое серьёзное попадание снаряда. В 14:18 из-за задымления «Князя Суворова» японские корабли перенесли сосредоточенный огонь на броненосцы «Император Александр III» и «Бородино». Примерно в 14:30 корабль выкатился из строя вправо, но исправил повреждения и занял своё место в колонне. В 14:40 «Император Александр III» вышел из строя, и «Бородино» возглавил колонну. В 17:00 броненосец «Бородино» вёл колонну на северо-восток, к Владивостоку. В 17:13 адмирал Того наткнулся на колонну русских броненосцев, но вскоре вновь потерял их в тумане. В ходе короткой перестрелки был тяжело ранен командир броненосца П. И. Серебренников, и командование принял старший офицер капитан 2 ранга Д. С. Макаров.
Около 18:00 японский флот опять догнал русскую эскадру и начал расстреливать «Бородино» с дистанции в 30 кабельтовых. «Бородино» попытался уклониться, но японцы вновь сократили расстояние. Около 18:50 на броненосце была сбита грот-мачта, и начался сильный пожар. В 19:00 в корабль попали два 305-мм снаряда японского броненосца «Сикисима», после чего пламя из кормовой батареи поднялось на 10 метров над верхней палубой и быстро начало распространяться. Кормовая башня замолчала. К этому времени на броненосце были убиты или серьезно ранены все офицеры, он фактически остался неуправляемым.
В 19:10–19:12 14 мая последний 305-мм снаряд из носовой башни японского броненосца «Фудзи» взорвался около правой кормовой башни среднего калибра «Бородино». Столб пламени и дыма поднялся на высоту дымовых труб. Броненосец окутался клубами дыма и пара. Попадание вызвало детонацию боеприпасов и броненосец повалился на правый борт, опрокинулся и моментально затонул. Из всего экипажа броненосца «Бородино» был спасён только марсовой старшина Семён Семёнович Ющин, который, оказавшись под водой в каземате, не растерялся, нащупал порт и вынырнул на поверхность. Он держался за плавающий рангоут от шлюпки несколько часов и ночью был подобран японским миноносцем.
Вместе с кораблём погибло 32 офицера, один священник и 779 нижних чинов.
Броненосец «Император Александр III»
«Император Александр III» – русский броненосец типа «Бородино». Был заложен императором Николаем II в один день со спуском на воду крейсера «Аврора», 11 мая 1900 года, в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе. Спущен на воду 21 июля 1901 года. 12 октября 1903 года броненосец был введён в строй. Укомплектован чинами Гвардейского экипажа. Зачислен в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. Перед отплытием корабль посетил Николай II.
Основные характеристики:
